误区八：油液加注越多越好
防冻液、机油、玻璃水、制动液、电瓶液等等常用油液，是车主们需要留意观察的，因不需要很高的操作技术，完全可以自行添加。那么问题来了，上述这些油液，是不是越多越好呢？答案是否定的，一般来说，在油液加注口，都印有刻度线，来帮助确认液面高度。加注时需注意不得低于最低刻度线，同时也不高与最高刻度线。如果油液添加过多，则可能导致车辆损伤。例如，机油加注过多，发动机负担加重，可能会导致积碳过多，从而造成油路不畅的问题。
误区九：保养过勤
“爱车如命”党又一壮举，车辆手册一般建议5000公里进行保养，而部分车主“爱车心切”，3000甚至2000公里就保养一次。其实这大可不必，5000公里进行保养已经是非常“呵护”的程度，保养过勤只会造成浪费。
误区十：胎压过高或过低
胎压过高：有些车主认为，胎压高一些，减少轮胎与地面的接触面积，可以达到省油的作用，所以将胎压打的过高。胎压过高会导致轮胎的磨损不均匀，和地面接触的中间部分更加容易磨损，如果是炎热的夏季，过高的胎压还容易引发爆胎。所以，和轮胎磨损还有危险相比，节约那一点点燃油，实在是得不偿失。
胎压过低：既然胎压高容易爆胎，那么胎压低一些，岂不是更加安全？其实，如果胎压太低，在行驶中会导致轮胎温度过高，容易破坏内部帘布层，导致帘线折断，同样容易引发爆胎。最好的办法是，按照车辆要求，将胎压控制到合理的数值。切不可因“小聪明”吃大亏。
误区十一：频繁洗车、抛光
洗车：最常见的养护环节，但是有部分车主，洗车相当频繁，见不得车上有一丁点尘土。洗车虽然可以让车保持光鲜亮丽，但是过于频繁则会加速漆面氧化，令车漆愈发暗淡。
抛光：由于抛光需要在车漆表面进行打磨，这使得原本就较薄的漆面，变得更加脆弱，而在日后的用车过程中，更容易刮花。所以建议大家尽量不做抛光，迫不得已的情况下，尽量少做。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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